Speciale omgevingen stellen speciale eisen aan de isolatie en bescherming vanmotorenDaarom moet bij het afsluiten van een motorcontract samen met de klant de gebruiksomgeving van de motor worden bepaald om motorstoringen als gevolg van ongeschikte werkomstandigheden te voorkomen.
Isolatiebeschermingsmaatregelen voor chemische corrosiewerende motoren. Chemische corrosiewerende motoren, zowel binnen als buiten, moeten vochtwerende en corrosiewerende eigenschappen hebben. Moderne apparatuur en installaties in chemische fabrieken zijn vaak grootschalig en in de open lucht. Continue productie betekent dat zodra de apparatuur in werking treedt, deze vaak niet voor langere tijd kan worden stilgelegd voor onderhoud. Daarom stellen de motoren die in chemische fabrieken worden gebruikt hogere beschermingseisen en moeten ze geschikt zijn voor buitengebruik. Om de corrosiewerende eigenschappen verder te verbeteren, moet het structurele ontwerp de afdichting van de behuizing versterken. Wanneer de waterafvoer in de behuizing moet blijven, moet deze worden afgesloten met kunststof schroeven. De belangrijkste ademhalingsfunctie van de afgedichte motor is het lager. De afdichtingsstructuur met een waterdichte afdekking en een gebogen ring kan een effectieve beschermende rol spelen. De lagers van grote motoren moeten zo zijn ontworpen dat ze zonder onderbreking kunnen worden bijgevuld en olie kunnen verversen, zodat ze geschikt zijn voor continue productie in chemische fabrieken. Vereist. Blootgestelde onderdelen moeten van roestvrij staal en kunststof zijn.
Onder de bescherming van een afgedichte behuizing kunnen de isolatiemaatregelen voor chemische corrosiewerende motoren op dezelfde manier worden behandeld als voor tropische motoren. Hoogspanningsmotoren kunnen worden geïsoleerd met epoxypoeder-micatape, doorlopende isolatie geïmpregneerd met verf of siliconenrubberisolatie. Isolatiemaatregelen voor buitenmotoren De bescherming van buitenmotoren bestaat voornamelijk uit structurele bescherming om binnendringen van kleine dieren en regen, sneeuw, wind en zand te voorkomen. De mate van afdichting van de behuizing hangt af van de behandeling van de asverlenging en de uitlaatdraden. Het dragende deel van de buitenmotor moet worden voorzien van een wateropvangring. Het verbindingsvlak tussen de aansluitdoos en de machinebasis moet breed en vlak zijn. Er moet een afdichtingspakking tussen worden geplaatst. De inkomende leiding moet een afdichtingshuls hebben. De naad van de eindkap en het hijsoog moeten worden voorzien van rubberen pakkingen. De bevestigingsschroeven moeten worden gemaakt van schroeven met verzonken kop en afdichtringen. De ventilatie van buitenmotoren moet een structuur hebben die voorkomt dat wind, sneeuw of vreemde voorwerpen binnendringen. U kunt ventilatiekanalen gebruiken of schotten in het luchtkanaal plaatsen om regen, sneeuw en zand te scheiden. In stoffige ruimtes kunnen stoffilters worden toegevoegd.
Naast de keuze van geschikte isolatiematerialen, moet u de juiste isolatiebehandelingsprocessen gebruiken om een volledige beschermlaag op het isolatieoppervlak te vormen. Ter bescherming tegen zonlicht kan een zonneklep bovenop de behuizing worden geïnstalleerd. Er moet een zekere afstand tussen de zonneklep en de behuizing zijn om direct contact met de behuizing te voorkomen. Warmteoverdracht. De laatste jaren worden koelboxen vaak op de stator geplaatst. Om condensatie op de motor te voorkomen, kan een vochtbestendige verwarming worden geïnstalleerd.
Buitenmotoren kunnen op dezelfde manier worden geïsoleerd als tropische motoren. De ontwikkeling van nieuwe isolatiematerialen en -processen in de afgelopen jaren maakt het mogelijk om delen van de motorwikkelingen betrouwbaar af te dichten zonder de hele motor af te hoeven dichten. Veel landen gebruiken beschermende isolatie in plaats van volledig omsloten isolatie. Beschermde buitenmotoren kunnen afgedichte wikkelingen gebruiken. Dat wil zeggen dat de wikkelingen zijn gemaakt van niet-hygroscopisch isolatiemateriaal en elektromagnetische draden. Nadat de statorwikkeling is ingebed, wordt druppelimpregnatie of een algehele impregnatie toegepast. De wikkelingen en verbindingen worden allemaal afgedicht, wat vervuiling voorkomt en zich aanpast aan de buitenomstandigheden. Buitenmotoren moeten een oppervlakteverf hebben die bestand is tegen lichtveroudering. Wit heeft het beste effect, gevolgd door zilverwit. Speciale aandacht moet worden besteed aan de lichtverouderingsbestendigheid van kunststoffen die buiten worden gebruikt. Bij lage temperaturen hebben kunststoffen en vetten de neiging broos te worden of te stollen, dus moeten materialen met een goede koudebestendigheid worden gebruikt.
Geplaatst op: 18 mei 2024