Speciale omgevingen stellen speciale eisen aan de isolatie en bescherming vanmotoren. Daarom moet bij het afsluiten van een motorcontract de gebruiksomgeving van de motor samen met de klant worden bepaald om motorstoringen als gevolg van ongepaste werkomstandigheden te voorkomen.
isolatiebeschermingsmaatregelen voor chemische anticorrosiemotoren Chemische anticorrosiemotoren, zowel binnen als buiten geïnstalleerd, moeten vochtbestendige en anticorrosieve eigenschappen hebben. Moderne apparatuur en apparatuur voor chemische fabrieken zijn meestal grootschalig en in de open lucht. Continue productie betekent dat als de apparatuur eenmaal draait, deze vaak niet voor langere tijd kan worden stilgelegd voor onderhoud. Daarom hebben de motoren die in chemische fabrieken worden gebruikt hogere beschermingseisen en moeten ze gebaseerd zijn op het buitentype. Om de corrosiewerende prestaties verder te verbeteren, moet het structurele ontwerp de afdichting van de schaal versterken. Wanneer de wateruitlaat in de schaal moet worden vastgehouden, moet deze worden afgesloten met plastic schroeven. Het hoofdpad van de ademhalingsfunctie van de afgedichte motor is het lager. De afdichtingsstructuur met een waterdichte hoes en een gebogen ring kan effectief een beschermende rol spelen. De lagers van grote motoren moeten zo worden ontworpen dat ze bij kunnen tanken en olie kunnen verversen zonder te stoppen, zodat ze geschikt zijn voor continue productie in chemische fabrieken. Vereisen. Blootgestelde delen moeten van roestvrij staal en plastic zijn gemaakt.
Onder de bescherming van een afgedichte behuizing kunnen de isolatiemaatregelen voor chemische anti-corrosiemotoren op dezelfde manier worden behandeld als tropische motoren. Hoogspanningsmotoren kunnen worden geïsoleerd met doorlopende isolatie van epoxypoeder-mica-tape, geïmpregneerd met algehele verf of siliconenrubberisolatie. Isolatiemaatregelen voor buitenmotoren De bescherming van buitenmotoren is vooral structurele bescherming om het binnendringen van kleine dieren en regen, sneeuw, wind en zand te voorkomen. De mate van afdichting van de schaal hangt af van de behandeling van de asverlenging en uitlaatdraden. Het lagergedeelte van de buitenmotor dient te zijn voorzien van een waterslingerring. Het verbindingsoppervlak tussen de aansluitdoos en de machinebasis moet breed en vlak zijn. Er moet een afdichtingspakking tussen worden gelegd. De binnenkomende leiding moet zijn voorzien van een afdichtingsmanchet. De naad van het einddeksel en het hijsooggat moeten zijn voorzien van rubberen pakkingen. Voor de bevestigingsschroeven moeten schroeven met verzonken kop en afdichtringen worden gebruikt. Motorventilatie voor buiten moet een structuur hebben om te voorkomen dat wind, sneeuw of vreemde voorwerpen binnendringen. U kunt ventilatiekanalen gebruiken of schotten in het luchtkanaal plaatsen om regen, sneeuw en zand te scheiden. In stoffige ruimtes kunnen stoffilters worden toegevoegd.
Naast het selecteren van geschikte isolatiematerialen, dient u de juiste isolatiebehandelingsprocessen te gebruiken om een volledige beschermende laag op het isolatieoppervlak te vormen. Ter bescherming tegen zonlicht kan een zonnevizier bovenop de schaal worden geïnstalleerd. Er moet een bepaalde afstand zijn tussen de zonneklep en de schaal om direct contact met de schaal te voorkomen. warmteoverdracht. De laatste jaren worden er vaak koelboxen op de stator geplaatst. Om condensatie op de motor te voorkomen, kan een vochtbestendige verwarming worden geïnstalleerd.
Buitenmotoren kunnen op dezelfde manier worden geïsoleerd als tropische motoren. Door de ontwikkeling van nieuwe isolatiematerialen en nieuwe isolatieprocessen in de afgelopen jaren kunnen delen van de motorwikkelingen betrouwbaar worden afgedicht, zonder dat de hele motor hoeft te worden afgedicht. Veel landen gebruiken een beschermend type in plaats van een volledig gesloten type. Beschermde buitenmotoren kunnen afgedichte wikkelingen gebruiken. Dat wil zeggen, de wikkelingen zijn gemaakt van niet-hygroscopische isolatiematerialen en elektromagnetische draden. Nadat de statorwikkeling is ingebed, wordt druppelimpregnatie of een algemeen impregnatieproces gebruikt. De wikkelingen en verbindingen zijn allemaal afgedicht, wat vervuiling kan voorkomen en zich kan aanpassen aan de omstandigheden buitenshuis. Buitenmotoren moeten oppervlakteverf gebruiken die bestand is tegen lichtveroudering. Wit heeft het beste effect, gevolgd door zilverwit. Er moet speciale aandacht worden besteed aan de verouderingsprestaties door licht van kunststoffen die buitenshuis worden gebruikt. Bij lage temperaturen hebben kunststoffen en vetten de neiging broos te worden of te stollen, daarom moeten materialen met een goede koudebestendigheid worden gebruikt.
Posttijd: 29 september 2024