Speciale omgevingen stellen speciale eisen aan de isolatie en bescherming vanmotorenDaarom moet bij het afsluiten van een motorcontract de gebruiksomgeving van de motor in overleg met de klant worden vastgesteld om motorstoringen als gevolg van ongeschikte bedrijfsomstandigheden te voorkomen.
Isolatiebeschermingsmaatregelen voor corrosiebestendige motoren in chemische installaties. Corrosiebestendige motoren, of ze nu binnen of buiten worden geïnstalleerd, moeten vocht- en corrosiebestendig zijn. Moderne chemische installaties zijn vaak grootschalig en in de open lucht. Continue productie betekent dat de apparatuur, zodra deze in werking is, vaak niet langdurig kan worden stilgelegd voor onderhoud. Daarom moeten de motoren die in chemische installaties worden gebruikt, hogere beschermingseisen hebben en van het type zijn dat geschikt is voor buitengebruik. Om de corrosiebestendigheid verder te verbeteren, moet de afdichting van de behuizing worden versterkt. Wanneer de waterafvoer in de behuizing moet blijven, moet deze worden afgesloten met kunststof schroeven. De belangrijkste manier waarop de afgedichte motor ademt, is via het lager. Een afdichtingsconstructie met een waterdichte afdekking en een gebogen ring kan effectief bescherming bieden. De lagers van grote motoren moeten zo ontworpen zijn dat ze kunnen worden bijgevuld en gesmeerd zonder te stoppen, zodat ze geschikt zijn voor continue productie in chemische installaties. Blootgestelde onderdelen moeten van roestvrij staal en kunststof zijn gemaakt.
Onder bescherming van een afgesloten behuizing kunnen de isolatiemaatregelen voor chemisch corrosiebestendige motoren op dezelfde manier worden toegepast als voor tropische motoren. Hoogspanningsmotoren kunnen worden geïsoleerd met epoxy-poeder-mica-tape, doorlopende isolatie geïmpregneerd met verf of siliconenrubberisolatie. Isolatiemaatregelen voor buitenmotoren: De bescherming van buitenmotoren bestaat voornamelijk uit structurele bescherming om te voorkomen dat kleine dieren, regen, sneeuw, wind en zand binnendringen. De mate van afdichting van de behuizing hangt af van de plaatsing van de asverlenging en de uitgangsdraden. Het lagergedeelte van de buitenmotor moet zijn voorzien van een waterslingerring. Het verbindingsvlak tussen de aansluitdoos en de machinebasis moet breed en vlak zijn. Er moet een afdichtingsring tussen worden geplaatst. De inkomende leiding moet een afdichtingshuls hebben. De naad van de eindkap en het hijsoog moeten zijn voorzien van rubberen pakkingen. De bevestigingsschroeven moeten verzonken schroeven en afdichtingsringen zijn. De ventilatie van de buitenmotor moet zodanig zijn geconstrueerd dat wind, sneeuw of vreemde voorwerpen niet naar binnen kunnen dringen. Er kunnen ventilatiekanalen worden gebruikt of schotten in het luchtkanaal worden geplaatst om regen, sneeuw en zand tegen te houden. In stoffige ruimtes kunnen stoffilters worden toegevoegd.
Naast het kiezen van geschikte isolatiematerialen, is het belangrijk om de juiste isolatiebehandelingsprocessen toe te passen om een complete beschermlaag op het isolatieoppervlak te creëren. Ter bescherming tegen zonlicht kan een zonneklep bovenop de behuizing worden gemonteerd. Er moet een zekere afstand tussen de zonneklep en de behuizing zijn om direct contact met de behuizing en warmteoverdracht te voorkomen. De laatste jaren worden er vaak koelboxen op de stator geplaatst. Om condensvorming op de motor te voorkomen, kan een vochtwerende verwarming worden geïnstalleerd.
Buitenmotoren kunnen op dezelfde manier worden geïsoleerd als motoren voor tropische omstandigheden. De ontwikkeling van nieuwe isolatiematerialen en -processen in de afgelopen jaren maakt het mogelijk om delen van de motorwikkelingen betrouwbaar af te dichten zonder de hele motor te hoeven afdichten. Veel landen gebruiken een beschermende constructie in plaats van een volledig gesloten constructie. Beschermde buitenmotoren kunnen gebruikmaken van afgedichte wikkelingen. Dat wil zeggen dat de wikkelingen zijn gemaakt van niet-hygroscopische isolatiematerialen en elektromagnetische draden. Nadat de statorwikkeling is aangebracht, wordt een druppelimpregnatie of een algehele impregnering toegepast. De wikkelingen en verbindingen worden volledig afgedicht, wat vervuiling voorkomt en de motor geschikt maakt voor de omgevingsomstandigheden buiten. Buitenmotoren moeten worden voorzien van een oppervlakteverf met een lichtbestendige coating. Wit heeft het beste effect, gevolgd door zilvergrijs. Er moet speciale aandacht worden besteed aan de lichtbestendigheid van de kunststoffen die buiten worden gebruikt. Bij lage temperaturen hebben kunststoffen en vetten de neiging broos te worden of te stollen, dus moeten materialen met een goede koudebestendigheid worden gebruikt.
Geplaatst op: 18 mei 2024