Vergeleken met kleine motoren is het lagersysteem van grote motoren complexer. Het heeft weinig zin om motorlagers geïsoleerd te bespreken; de discussie moet ook gerelateerde componenten omvatten, zoals de as, lagerbus, eindkappen en binnen- en buitenlagerkappen. De samenwerking tussen de gerelateerde componenten is niet alleen een kwestie van mechanische passing, maar er moet ook rekening worden gehouden met externe factoren zoals de bedrijfsomstandigheden van de motor.
Bij de daadwerkelijke werking en het gebruik van motoren is lagergeluid een van de meest voorkomende problemen. Dit probleem kan enerzijds te maken hebben met de kwaliteit van de lagers zelf, en anderzijds met de keuze van de lagers. De meeste van deze problemen komen voort uit ongeschikte of irrationele productieprocessen, die leiden tot lagerproblemen.
We weten dat geluid ontstaat door trillingen. Om het probleem van lagergeluid op te lossen, is het aanpakken van trillingen de belangrijkste factor. In vergelijking met kleine en gewone motoren, hebben grote motoren, hoogspanningsmotoren en frequentiegestuurde motoren ook te maken met asstroom. Om dit probleem aan te pakken, kan men isolerende lagers gebruiken, maar de aanschafkosten van deze lagers zijn relatief hoog en sommige isolerende lagers zijn niet overal verkrijgbaar. Een andere aanpak is het gebruik van aardingsborstels, maar deze methode is lastiger in onderhoud. Gezien deze situatie hebben veel motorfabrikanten het idee ontwikkeld om isolerende lagerbussen te gebruiken, hoewel dit een complex proces is. Het basisprincipe is om de lagerbus in twee delen te verdelen en het lagergedeelte te isoleren door middel van isolatie, waardoor het circuit dat door asspanning wordt veroorzaakt en asstroom genereert, volledig wordt onderbroken. Dit is een eenmalige oplossing.
Dit type isolerende lagerbus kan worden onderverdeeld in een binnenbus en een buitenbus, met daartussen een isolerende vulling met een dikte van 2-4 mm. De isolerende lagerbus scheidt, door middel van de isolerende vulling, de binnen- en buitenbus, waardoor de asstroom wordt geblokkeerd en de lagers worden beschermd en hun levensduur wordt verlengd.
Geplaatst op: 30 oktober 2024