SINBAD Micro-snelheidsmotor in communicatie, intelligente huizen, auto's, medische, veiligheid, robots en andere gebieden worden veel gebruikt, welke kleine modulus tandwielaandrijving in micro-snelheidsmotor steeds meer aandacht en aandacht krijgt, en het vet dat wordt gebruikt in de reductiekast box heeft een stimulerende rol gespeeld, de belangrijkste rol van vet is: ① wrijving en slijtage verminderen, lijmen voorkomen; ② Verminder het geluid; (3) Absorbeer schokken en trillingen; (4) Antiroest en anticorrosief; (5) Warmteafvoer, koeling en verwijdering van vreemde voorwerpen; ⑥ Verbeter de levensduur van de tandwielen, enz.
Het tandwielmateriaal dat in de reductiekast wordt gebruikt, heeft een goede relatie met de keuze van het vet. Bij normale werking van het tandwieloverbrengingsapparaat moeten de eigenschappen van vet in aanmerking worden genomen: (1) met de juiste viscositeit; (2) hoger draagvermogen; ③ Goede slijtvastheid; (4) Oxidatiestabiliteit en thermische oxidatiestabiliteit; (5) Anti-emulgering, anti-schuim, anti-roest en anti-corrosie; Goede liquiditeit, laag vriespunt en veilig gebruik; ⑦ EP extreme drukmiddel kan bescherming tegen slijtage en andere eigenschappen bieden onder gemengde wrijvingsomstandigheden.
Tandwielmaterialen in de reductiekast zijn meestal metaal, poedermetallurgie, kunststof, MIM, enz., Vanwege de verschillende materialen zijn vaak het uitgangskoppel, de stroom, de temperatuur, de snelheid en de geluidseisen verschillend, terwijl tegelijkertijd de structuur van De reductiekast zal ook andere eisen stellen aan de eigenschappen van het vet, waardoor er verschillende eigenschappen van het vet ontstonden.
In het algemeen geldt (1) hoe compacter de structuur van de reductiekast, hoe kleiner het volume, hoe kleiner het warmtedissipatiegebied, hoe hoger de extreme drukprestaties van de eigenschappen van het vet, hoe beter de thermische stabiliteit; (2) Bij de overbrenging van meerdere in elkaar grijpende tandwielparen is vet vereist dat het schuimbestendig is en een hoge hechting heeft; (3) De werktemperatuur van het in elkaar grijpende tandwiel verandert ook met de verandering van het werkkoppel, dus het vet moet goede viscosetemperatuureigenschappen hebben en een lage verdamping bij start- en normale bedrijfstemperaturen; (4) Gebruikte reductietandwielkasten zoals lagers, oliekeerringen en andere materialen, evenals verschillende tandwielmaterialen, vereisen dat vet een goede compatibiliteit en oxidatieweerstand heeft
Keuze van vetviscositeit:
De uitgangstoestand van de reductiekast en het gebruikte tandwielmateriaal hangen nauw samen met de viscositeit van het vet, meestal is het uitgangskoppel van de versnellingsbak relatief groot, om de levensduur te bereiken of ervoor te zorgen dat de bovenstaande storingsvorm wordt verlengd of niet opgetreden, het tandwielmateriaal is over het algemeen geselecteerd metaal, kleverig vet, de hechting is groter, heeft betere bescherming en anti-psych voor metalen materialen, het kan het geluid van de versnellingsbak effectief verminderen, dus in het algemeen wordt vet met een grotere viscositeit geselecteerd ; En voor het uitgangskoppel is een kleinere reductiekast, meestal tandwielmateriaal voor kunststof, als de viscositeit van het vet wordt geselecteerd, zal de versnellingsbak, om de weerstand veroorzaakt door viscositeit te overwinnen, de uitgangsstroom of het koppel aanzienlijk worden verhoogd, de De werking van de versnellingsbak is beperkt, daarom is het uitgaande koppel kleiner of kiest de versnellingsbak van kunststof meestal voor een viscositeitsvet met een kleinere viscositeit.
Voor hogesnelheidsversnellingsbakken zijn, vanwege de hoge snelheid van de versnelling, de vereisten over het algemeen een kleinere startstroom of koppel, dus de algemene selectie van vet met lage viscositeit.
Kies over het algemeen geen ander viskeus vet in de vorm van structuur, maar de planetaire versnellingsbak als een speciale vorm, het volgende geeft de keuze voor vet met lage snelheid
Keuze oliehoeveelheid:
De hoeveelheid vet in de reductiekast bepaalt de levensduur van tandwielaangrijping, geluid etc., te veel kost geld. De hoeveelheid vet die wordt gebruikt in de reductiekast van verschillende constructies is verschillend. De keuze van de hoeveelheid vet in de planetaire reductiekast is gewoonlijk 50 ~ 60% van het lege volume dat achterblijft door het ingrijpen van de tandwielen; De reductiekast met parallelle as of versprongen as heeft meestal meer witte ruimte en de oliehoeveelheid wordt geselecteerd op basis van het relatief lage geluidsniveau van het meerparige ingrijpende tandwiel; Wormwiel, tandwielkast-tandwielsleufvolume van 60% is geschikt.
Vier. Kleurkeuze:
De kleur en viscositeit van het vet zelf hebben geen bepaalde correlatie, maar meestal zal de kleur van het vet intenser zijn, zoals rood.
Reductietandwielkastvet omvat doorgaans: ① precisievet; ② waterdicht uitlaatvet van voedingskwaliteit; (3) tandwielvet; Molybdeendisulfide-geluiddempervet.
De kleur van molybdeendisulfide-geluiddempervet is zwart. Andere vetten zijn over het algemeen wit, geel, rood enzovoort. Over het algemeen kunnen we deze kleuren vetten naar believen kiezen
Posttijd: 18 mei 2023