Met de voortdurende vooruitgang van de samenleving, de voortdurende ontwikkeling van hoogwaardige technologie (vooral de toepassing van AI-technologie) en het voortdurende streven van mensen naar een beter leven, wordt de toepassing van micromotoren steeds uitgebreider. Bijvoorbeeld: de industrie van huishoudelijke apparaten, de auto-industrie, kantoormeubilair, de medische industrie, de militaire industrie, de moderne landbouw (beplanting, veredeling, opslag), logistiek en andere terreinen evolueren in de richting van automatisering en intelligentie in plaats van arbeid, dus de toepassing van elektrische machines worden ook steeds populairder. De toekomstige ontwikkelingsrichting van de motor komt vooral tot uiting in de volgende aspecten:
Intelligente ontwikkelingsrichting
Nu de apparatuurindustrie ter wereld, de productie van industriële en landbouwproducten in de richting van actienauwkeurigheid, regelnauwkeurigheid, actiesnelheid en informatienauwkeurigheid gaat, moet het motoraandrijfsysteem over zelfbeoordeling, zelfbescherming, zelfsnelheidsregeling, 5G + afstandsbediening beschikken controle en andere functies, dus intelligente motor moet een belangrijke ontwikkelingstrend in de toekomst zijn. POWER Company moet in de toekomstige ontwikkeling speciale aandacht besteden aan onderzoek en ontwikkeling van intelligente motoren.
De afgelopen jaren zien we een verscheidenheid aan toepassingen van slimme motoren, vooral tijdens de epidemie hebben slimme apparaten een belangrijke rol gespeeld in onze strijd tegen de epidemie, zoals: intelligente robots om de lichaamstemperatuur te detecteren, intelligente robots om goederen af te leveren, intelligente robots om de situatie van de epidemie te beoordelen.
Het speelt ook een belangrijke rol bij het voorkomen en redden van rampen, zoals: het beoordelen van drone-brandsituaties, het bestrijden van intelligente robotklimmuren (POWER produceert al de slimme motor) en intelligente onderwaterverkenning door robots in diepwatergebieden.
De toepassing van intelligente motor in de moderne landbouw is zeer breed, zoals: het fokken van dieren: intelligent voeren (afhankelijk van de verschillende groeifasen van het dier om verschillende hoeveelheden en verschillende voedingselementen van voedsel te leveren), dierenaflevering, kunstmatige robotverloskunde, intelligent dier slachten. Plantencultuur: intelligente ventilatie, intelligente watersproeiing, intelligente ontvochtiging, intelligent fruitplukken, intelligent sorteren en verpakken van groenten en fruit.
Ontwikkelingsrichting met weinig geluid
Voor motoren zijn er twee belangrijke bronnen van motorgeluid: enerzijds mechanisch geluid en anderzijds elektromagnetisch geluid. Bij veel motortoepassingen stellen klanten hoge eisen aan motorgeluid. Er moet bij veel aspecten rekening worden gehouden met het verminderen van het geluid van het motorsysteem. Het is een uitgebreide studie van de mechanische structuur, de dynamische balans van roterende onderdelen, de precisie van onderdelen, vloeistofmechanica, akoestiek, materialen, elektronica en magnetisch veld, en vervolgens kan het probleem van ruis worden opgelost op basis van een verscheidenheid aan uitgebreide overwegingen, zoals simulatie experimenten. Daarom is het oplossen van motorgeluid bij het daadwerkelijke werk een moeilijkere taak voor motoronderzoeks- en ontwikkelingspersoneel, maar vaak voor motoronderzoeks- en ontwikkelingspersoneel volgens de eerdere ervaringen om het geluid op te lossen. Met de voortdurende ontwikkeling van wetenschap en technologie en de voortdurende verbetering van de eisen, blijft het verminderen van het motorgeluid voor het motoronderzoeks- en ontwikkelingspersoneel en technologiewerkers een hoger onderwerp geven.
Platte ontwikkelingsrichting
Bij de praktische toepassing van een motor is het in veel gevallen noodzakelijk om een motor te kiezen met een grote diameter en een kleine lengte (dat wil zeggen, de lengte van de motor is kleiner). Van de door POWER geproduceerde platte motor van het schijftype moeten klanten bijvoorbeeld een lager zwaartepunt van het eindproduct hebben, wat de stabiliteit van het eindproduct verbetert en het geluid tijdens de werking van het eindproduct vermindert. Maar als de slankheidsverhouding te klein is, worden er ook hogere eisen aan de productietechnologie van de motor gesteld. Voor de motor met een kleine slankheidsverhouding wordt deze meer gebruikt in de centrifugaalscheider. Onder de voorwaarde van een bepaald motortoerental (hoeksnelheid): hoe kleiner de slankheidsverhouding van de motor, hoe groter de lineaire snelheid van de motor en hoe beter het scheidingseffect.
Ontwikkelingsrichting van lichtgewicht en miniaturisatie
Lichtgewicht en miniaturisatie zijn een belangrijke ontwikkelingsrichting van motorontwerp, zoals motoren voor lucht- en ruimtevaarttoepassingen, automotoren, UAV-motoren, motoren voor medische apparatuur, enz., Het gewicht en het volume van de motor stellen hoge eisen. Om het doel van lichtgewicht en miniaturisatie van de motor te bereiken, dat wil zeggen, worden het gewicht en het volume van de motor per eenheid vermogen verminderd, dus moeten de motorontwerpingenieurs het ontwerp optimaliseren en geavanceerde technologie en hoogwaardige materialen toepassen in de ontwerpproces. Omdat de geleidbaarheid van koper ongeveer 40% hoger is dan die van aluminium, moet de toepassingsverhouding van koper en ijzer worden verhoogd. Voor de gegoten aluminiumrotor kan deze worden gewijzigd in gegoten koper. Voor motorijzerkern en magnetisch staal zijn ook materialen van een hoger niveau nodig, wat hun elektrische en magnetische geleidbaarheid aanzienlijk verbetert, maar de kosten van motormaterialen zullen na deze optimalisatie stijgen. Bovendien stelt het productieproces aan de geminiaturiseerde motor ook hogere eisen.
Hoge efficiëntie en groene richting voor milieubescherming
De milieubescherming van motoren omvat de toepassing van het recyclingpercentage van motormateriaal en de efficiëntie van het motorontwerp. Voor de motorontwerpefficiëntie, de eerste die de meetnormen heeft vastgesteld, heeft de Internationale Elektrotechnische Commissie (IEC) de wereldwijde motorenergie-efficiëntie en meetnormen verenigd. Omvat de VS (MMASTER), de EU (EuroDEEM) en andere platforms voor energiebesparing op motorgebied. Voor de toepassing van het recyclingpercentage voor motormaterialen zal de Europese Unie binnenkort de ECO-norm (Recyclagepercentage van motormaterialentoepassing) implementeren. Ons land bevordert ook actief de energiebesparende motor van de milieubescherming.
De hoge efficiëntie- en energiebesparende normen voor motoren in de wereld zullen opnieuw worden verbeterd, en hoogrendements- en energiebesparende motoren zullen een populaire marktvraag worden. Op 1 januari 2023 hebben de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie en andere vijf afdelingen het “Geavanceerd niveau van energie-efficiëntie, energiebesparingsniveau en toegangsniveau van belangrijke energiegebruiksproducten Apparatuur (versie 2022)” uitgegeven, begonnen met de uitvoering, voor de productie en import van motoren moet prioriteit worden gegeven aan de productie en aanschaf van motoren met een hoog niveau van energie-efficiëntie. Voor onze huidige productie van micromotoren moeten er landen zijn die zich bezighouden met de productie, import en export van vereisten voor motorenergie-efficiëntie.
Motor- en besturingssysteemstandaardisatie richting ontwikkeling
De standaardisatie van motor- en besturingssystemen is altijd het doel geweest dat door motor- en besturingsfabrikanten wordt nagestreefd. Standaardisatie brengt veel voordelen met zich mee voor onderzoek en ontwikkeling, productie, kostenbeheersing, kwaliteitscontrole en andere aspecten. Motor- en besturingsstandaardisatie doen het beter, servomotor, uitlaatmotor enzovoort.
De standaardisatie van de motor omvat de standaardisatie van de uiterlijkstructuur en de prestaties van de motor. De standaardisatie van de vormstructuur brengt de standaardisatie van onderdelen met zich mee, en de standaardisatie van onderdelen zal de standaardisatie van de onderdelenproductie en de standaardisatie van de motorproductie met zich meebrengen. Prestatiestandaardisatie, volgens de vorm van de motorstructuurstandaardisatie op basis van het ontwerp van de motorprestaties, om te voldoen aan de prestatie-eisen van verschillende klanten.
De standaardisatie van het besturingssysteem omvat software- en hardwarestandaardisatie en interfacestandaardisatie. Daarom kunnen voor het besturingssysteem in de eerste plaats hardware- en interfacestandaardisatie, op basis van de standaardisatie van hardware en interface, softwaremodules worden ontworpen volgens de marktvraag om te voldoen aan de functionele eisen van verschillende klanten
Posttijd: 18 mei 2023