De versnellingsbak is als het ‘brein’ van een auto, dat slim tussen de versnellingen schakelt om de auto sneller te laten rijden of brandstof te besparen. Zonder dit zouden onze auto's niet in staat zijn om te schakelen om de efficiëntie te verbeteren als dat nodig is.
1. Drukhoek
Om een consistente vermogensafgifte te behouden, moet de kracht (F) constant blijven. Wanneer de drukhoek (α) groter wordt, moet de normaalkracht (Fn) die op het tandoppervlak inwerkt, ook toenemen. Deze toename vergroot de spoed- en ingrijpkrachten op het tandoppervlak, in combinatie met wrijvingskrachten, waardoor de trillings- en geluidsniveaus toenemen. Ondanks dat de afstandsfout van het tandwiel geen invloed heeft op de precieze aangrijping van de ingewikkelde tandprofielen, veroorzaakt elke variatie in deze afstand periodieke veranderingen in de werkdrukhoek.
2. Toeval
Tijdens het overbrengen van de belasting ondergaan de tandwieltanden verschillende graden van vervorming. Bijgevolg wordt bij het in- en uitschakelen een inschakelimpuls geïnduceerd langs de inschakellijn, wat resulteert in torsietrillingen en geluidsopwekking.
3. Nauwkeurigheid van versnelling
Het geluidsniveau van tandwielen wordt aanzienlijk beïnvloed door hun nauwkeurigheid. De voornaamste strategie voor het beperken van het geluid van tandwielmotoren is dan ook het verbeteren van de nauwkeurigheid van de tandwielen. Pogingen om het geluid te verminderen in versnellingen met een lage nauwkeurigheid zijn niet effectief. Van de individuele fouten zijn de twee belangrijkste factoren de tandsteek (basis of perifeer) en de tandvorm.
4. Versnellingsparameters en structuur
Configuratie De tandwielparameters omvatten de diameter van het tandwiel, de breedte van de tanden en het structurele ontwerp van de onbewerkte tand.
1
Posttijd: 15 mei 2024